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钢塑双向土工格柵的用途、特点及设计应用

时间:2018-06-27 08:07   作者:青岛梦想材料 点击:

  一、钢塑双向土工格柵的用途: 可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保(Environmental protection)建筑(Architecture)、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程(Engineering)。青島土工格柵是一種主要的土工合成材料,與其他土工合成材料相比,它具有獨特的性能與功效。常用作加筋土結構的筋材或複合材料的筋材等。
  二、钢塑双向土工格柵的特点:
  1、強度大、蠕變(creep)小、適應各類環境土壤(Soil),完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用(use)。青島排水板是由聚苯乙烯(HIPS)或者是聚乙烯(HDPE)爲原料塑膠底板經過沖壓制成圓錐突台或者加勁肋的凸點(或中空圓柱形多孔)而成,經過不斷的創新研發原料得到巨大提升和變更,現由聚氯乙烯(PVC)爲原料壓制而成,抗壓強度和整體平整度得到大幅度的提升,幅寬有1~3米,長度有4~10米或者以上。
  2、
钢塑双向土工格柵的用途、特点及设计应用
土工格柵的用途:
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保(Environmental protection)建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。青島排水板对土建的施工周期及构筑物的正常使用和寿命具有重要的作用。排水板与多孔渗水管组成一个有效的疏排水系统,圆柱形的多空排水板与土工布也组成一个排水系统,从而形成一个具有渗水、贮水和排水功能的系统。

  二、钢塑双向土工格柵的特点:
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤(Soil),完全可以滿足高等級公路中的高大擋牆使用(use)。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能(xìng néng)。
3、与传统土工格柵相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命(lifetime)短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

  三、钢塑双向土工格柵的设计应用(application)
1.当土工格柵应用(application)于软基处理(processing)时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置(position )和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格柵的设计(Design)强度。
2.当填土高度大于4m时,土工格柵满足妹子图标准的最低要求即可,纵横(zòng héng)向极限拉力应不小于20kN/m
3.当填土高度在3-4m之间时,土工格柵纵横向极限拉力不小于40kN/m
4.当填土高度小于3m时,土工格柵纵横向极限拉力不小于50 kN/m,伸长率小于4%,建议采用GSZ60-60型土工格柵,当土工格柵用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格柵,宜采用GSZ60-60型土工格柵
5.当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴(jiè jiàn)沈大高速公路扩建使用(use)格栅的方法(method):凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合(recombination)土工格柵,采用纵向(垂直路线方向)极限拉力大于或等于60kN/m,横向(平行路线方向)极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅,伸长率≤4%。


钢塑土工格柵是由钢塑加筋带经新颖(Novel)工艺复合(recombination)而成, 由于此妹子图表面延压成具有规则的粗花纹(huā wén), 铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力, 整体上限制了地基土的剪切, 侧面挤出及隆起, 由于加筋土垫层的刚度较大, 有利于上部基础荷载的扩散并较均匀(jūn yún)地传递, 分布到下卧软土层上, 较好地提高了地基的承载力, 由于加筋土垫层的作用, 加大了压缩层范围(fàn wéi)内地基的整体刚度, 有利于调整地基的变形, 使用(use)了钢塑加筋土工格柵而形成的加筋土复合垫层属于柔性结构(Structure)物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能(xìng néng)好。
泰安夢想工程材料有限公司專業生産:青島土工格柵,青島土工布,青島土工膜,青島膨潤土防水毯,青島排水板等工程材料。
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