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隧道防水板在哈佳鐵路猴石山隧道發揮良好的作

时间:2017-12-24 08:02   作者:青岛梦想材料 点击:

    
   中铁一局承建的猴石山隧道地处黑龙江省佳木斯市境内,全长3410米,是哈佳铁路全线最长隧道。青島土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。中铁一局哈佳铁路项目(xiàng mù)总工程师贾贵宝表示,该隧道地处东北高纬度地区,穿过多条地质断层带,地层岩体破碎,富含地下水,施工难度大。
“这里冬季最低气温接近零下40摄氏度(℃),每年有效施工时间不足8个月,其冻融地质难度不亚于我国首条高原铁路青藏铁路,比世界上首条高寒高铁哈大高铁更加向北。”贾贵宝说。他表示,自2014年10月进洞施工以来,哈佳铁路项目部开展(kāi zhǎn)技术攻关,克服低温严寒天气,在隧道进、出口各建设一座保温型混凝土拌和站,保证了隧道在东北极寒天气下不间断施工,为隧道提前贯通奠定了基础。而隧道防排水的施工是重中之重,隧道防水板经过严格按着施工标准,工人加班加点的焊合,最后完全达到核验查收目标,
哈佳鐵路全長343公裏,設計時速200公裏,目前工程(Engineering)總進度(Pace)已達60%。哈佳鐵路建成後,將與哈大高鐵、哈齊高鐵等構成東北地區快速客運網,待同江中俄鐵路大橋建成後,可直通俄羅斯。
     下面介绍一下隧道防水板在猴石山隧道的施工技巧:
   1.1所有的的应铺设防水材料的表面都应该平滑、清洁、并清除任何有害的和喷射的物质。其中:钢筋(英文:steel bar)网等凸出部分,先切断后用锤子铆平抹砂浆找平;导管等凸出部分先切断然后用锤铆平至喷射砼面,用砂浆将导管中空部分填充密实;对于细小的金属物,如钢筋网片、铁丝等,先铆平然后用追加喷射砼罩面加以覆盖。
   1.2若初期支护面整体不平整、平顺,需用砂浆将整个面找平,保证敷设面要(圆)顺,不得有突出;如果局部的岩面d/h≤
  5:1,需再次用砂漿找平。青島土工格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格柵。青島排水板是由聚苯乙烯(HIPS)或者是聚乙烯(HDPE)塑膠底板經過沖壓制成圓錐突台或者加勁肋的凸點(或中空圓柱形多孔)而成,幅寬有3米,長度有10米或者是15米。
   2 铺设土工布及防水板.
岩面处理(chǔ lǐ)合格后即进行环向排水盲管的铺设,间距不大于10m,富水地段应根据渗水痕迹加密,然后方可进行土工布的铺设。
  2.1铺设土工布
铺设前先规划土工布及防水板的长度、铺设宽度、隧道中心位置。土工布用热熔垫固定(fixed)在喷射砼表面,平均拱顶点3-4个/㎡,边墙2-3个/㎡;铺设应从一侧向另一侧铺设,并应该以足够宽松的方式方法摊铺,避免在浇注衬砌砼过程(guò chéng)中的任何过载.相邻部分搭接不少于10公分。
  2.2铺设防水板
设计中防水板采用无钉铺设。为了便于防水板的铺设及固定(fixed),应沿隧道纵向将宽约5公分的防水板条用热熔垫固定在土工布上,纵向间距1米,定出防水板的铺设宽度、隧中位置;从一侧向两一侧铺设,并保证一定的松紧度、平整度;固定时采用手动专用熔接器热熔在预设的防水板条及热熔垫上,两者粘接剥落强度不小于防水板的抗拉强度,相邻部分搭接宽度宜为10-20公分,但不得少于10公分,防水板相邻部分采用专用爬焊机粘结,爬焊前应将粘结部分擦拭干净,防止因灰尘等污物影响(influence)粘结质量,爬焊时温度为400摄氏度(℃),速度约为1.5-2米/10秒;施工人员应相互密切配合,爬焊机所到之处需用手抻平,便于机器平稳、顺利的通过(tōng guò),这样可以防止鼓包,露焊的现象,最大化减少焊合断点。对于防水板长度不足,需衔接部分,应以减少搭接接头数量、防止出现十字接口、便于手动焊接为原则。建议采用整幅防水板纵向搭接,如此施作接口一般为T型,接头数量大大减少,对于不能用爬焊机粘结的部位,如T型接口处,应用手动熔接器焊接,然后用半径为1.5倍于T型接口长度的圆形防水板进行覆盖,用手动熔接器将其充分焊接。土工布及防水板铺设纵向超前不少于1米,但不超过两倍模板台车长度。
 
  3. 充气试验
3.1 试验原理:将高压气注入PVC防水板热熔焊接缝内,在规定(guī dìng)的时间仍能保持一定的压力,验证防水板接缝焊合是密贴的,焊接质量是满足防水要求的。
3.2 步骤:先用小刀在待检环向接缝的两个端头对称的切开一个长约5㎝的小缝,将夹具从缝中伸入,对准预留充气缝用夹具夹住并旋紧螺丝。青島土工布具有優秀的過濾、排水、隔離、加筋、防滲、防護作用,具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。于兩個夾具上方約20~50cm的位置將充氣針頭緩慢插入充氣縫中,固定針頭防止充氣時松動。將壓力表與充氣針頭、氣泵氣管連接牢,開始充氣。充氣時應確保壓縮空氣應該均勻、平緩的注入PVC預留充氣縫中。
3.3 检验
当压力表的读数超过2巴时停止充气,关闭压力表上的闸阀,检查两个夹具中间的预留充焊接缝是否全部充溢气体。如果接缝防水板没有鼓起,则证明(zhèng míng)没有完全充气到位,需继续充气,不得进行充气试验。如果焊缝鼓起,可以进行试验,计时开始。
3.4 检验技术指标

  ①起始的壓強在5分鍾的試驗階段應爲2巴;或在10分鍾的試驗階段爲1.5巴。

  ②如果空氣壓力損失在上述兩種情況(Condition)下不超過20%,那麽接縫便被認爲是密封的。
 4 .铺设PVC板
     为了在安装衬砌钢筋(英文:steel bar)时不损坏防水板,应采用铺设PVC板进行保护,现场PVC板一般采用土工布防护;土工布固定(fixed)采用在防水板上预先焊合防水板条来实现。防水板条为宽约5公分,沿隧道纵向、间距1米用手动熔接器粘结在防水板上;固定时将土工布穿孔,用线绳和防水板条绑扎。严禁用扎丝绑扎,防止戳破防水板。
 
  5. 安放纵横向排水管
   安放纵横向排水管时进行测量放样,严格控制(control)排水管的位置与标高,土工布从初期支护一侧向衬砌钢筋(英文:steel bar)方向包裹纵向排水管,防水板从衬砌钢筋一侧向初期支护方向包裹纵向排水管。对于纵横向排水管连接处用变径三通接头进行转换,三通接头与横向排水管之间的缝隙用密封胶进行密封,防止水从横向排水管底部流出。
3 工艺流程
 隧道防排水施工關系重大,施工並不複雜,關鍵是要充分的認識到其利害關系,施工人員要認真、細心、熟練操作,這樣才能保證隧道防排水符合設計及標准要求。
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