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中國土工布在交通工程中的應用

时间:2017-11-07 03:22   作者:qdmxcl 点击:
中國土工布在交通工程(Engineering)中的應用

 1.改善道路
有許多方法將土工布于道路的斷面上,其目的是使道路具有更好的性能和更長的使用期,或兩者兼有。青島土工布又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料,物理結構爲多層布膜。成品爲布狀,一般寬度爲4-6米,長度爲50-100米。青島土工格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格柵。将土工织物和土工格柵用于道路的不同部位时,土工布功能为:
土工織物用于路堤和路基的隔離和加筋;
土工格柵用于路堤和路基的加筋;
土工格柵用于路堤内部的侧向加筋。
该方面的最新进展是在路基施工过程(guò chéng)中加入连续纤维。类似的,微网格也可以用于路面的铺设中。已有人进行过这方面的室内和现场试验。迄今,最大的成功是将分散的纤维(典型的有聚丙烯)应用于碎石路基中。
將來的發展是用土工布理路基中的孔洞。青島膨潤土防水毯是由高膨脹性的鈉基膨潤土填充在特制的複合土工布和無紡布之間,用針刺法制成的膨潤土防滲墊可形成許多小的纖維空間。該方法先在孔洞中設置燈芯排水,在燈芯排水上鋪設針刺無紡布,然後用纖維加筋土回填。該方法很有前途,有待現場試驗。

2.無溝槽管道維護修理
城市的基础设施(shè shī)在不断地老化,建筑材料(Material)也有数百年的历史。采用无沟槽技术维护修理是正在兴起的妹子图,而且都采用了聚合材料。
由于現行的方法都減小原有管網的尺寸,現在的進展是用高壓的探頭擠壞原有的管道,以擴大直徑。然後,迅速插入新管道並襯砌。這樣,原管道的能力不降低。有些情況(Condition)下,還擴大了管道的直徑。
  现行的无沟槽管道维护修理面临的困难是不能形成侧向接触,形成了侧向自由渗漏点。青島土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。将来,这一困难可能采用开切系统(system)内遥控装置来解决,它不但能穿过新管道,还能通过(tōng guò)跟随的机器人实现完善的侧向接触。

3.水土保持系統(system)
   水土流失影响(influence)土地和农田的使用,也是水污染的原因之一。青島土工布又稱土工織物,它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料,物理結構爲多層布膜。成品爲布狀,一般寬度爲4-6米,長度爲50-100米。为了控制(control)、减轻和避免土的流失,许多与土工布关的水土流失控制方法被采用。
   将来可能的发展是用高强土土工布格(高强土工织物或土工格柵)防止雪崩(Avalanche )。问题(Emerson)的关键是估计网格和锚固材料(Material)的受力、位置和布置,以及在非常气候环境下的超载感应。
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